Тура Қалайып Беру Автобөлшектері Сырғанаққа Орнықты Алюминий Қорытпасының Тұрақты Бүйірлік Баспалдағы Таттан Қорғайтын Баспалдақ FORD Edge 2.0T/3.5L Үшін

I. Құрылымдық тұрақтылық және мықты тірек қабілеті

1. Негізгі бөлігі авиациялық сорттағы қалың алюминий сплавынан біртұтас пішінде жасалған, қалыңдатылған нержесіз болаттан жасалған кронштейндермен бірге орнатылған, сондықтан жалпы қаттылығы жоғары, бір адам басқан кезде айқын тербеліс болмайды, ал бір кронштейннің салмағы 200 килограммнан асады, көп адам басқан кезде де орнынан қозғалмай, деформацияланбайды.

2. Арнайы автокөліктер үшін шассидің бастапқы құрылымында қалдырылған тесікке орнатылады, бастапқы автокөліктің арқалықтарына зиян келтірілмейді, автокөліктің корпусын тесуге немесе кесуге қажеттілік туғырмайды және берік бекітіледі. Ұзақ уақыт бойы суфферлік жолдар мен тегіс емес жолдарда қолданған кезде шашылуға немесе орынынан ығуға ұшырамайды.

3. Электр педалінің қозғалтқышы мен жиналатын механикалық құрылымы жоқ, сондықтан су кіруі, ақаулықтар, тоқтау және электр педалінің қозғалтқышының қартайуы сияқты мәселелер толығымен жойылады, ақаулықтардың пайда болу ықтималдығы өте төмен.

II. Төзімділік, коррозияға төзімділік және күрделі орталарға бейімделу қабілеті

1. Алюминий қорытпасының беті қатты тот баспайтындай етіп тоттануға қарсы өңделген, шегінде айналатын болат қолданылған; теңіз жағалауындағы тұзды бұрқасын, қысқы қар ерітіндісі, лайлы жерлерде қолдануға арналған тұрақты тот баспайтын қорғаныс қабілеті бар, қызмет көрсету мерзімі әдеттегі темір педальдарына қарағанда әлдеқайда жоғары.

2. Бетіне тығыз орналасқан анти-жылжымалы резеңке сызықтары салынған, ол жаңбыр немесе қар кезінде сырғанауға ұшырамайды; ластануды жай ғана сумен жуып тазартуға болады, ал тозаңға және суға төзімді конструкция қарапайым және сенімді.

3. IATF16949 автомобильдік стандарты бойынша сапа сертификатын алғаннан кейін зауытта жүктеме, көпіршіктерге төзімділік, жоғары және төмен температурада төзімділік сынақтарынан өткен, негізгі стандартты бөлшектермен салыстырғанда тұрақтылығы сақталған.

3. Қауіпсіз пайдалануға болады, қызмет көрсету шығындары өте төмен

1. Ол дереу орнатылады және қолданылады, бастапқы автокөліктің электр тізбегіне қосылуға қажеттілік туғырмайды, сымдарды қосу керек емес, ақаулы аккумуляторлар, электрлік ақаулар, есіктердің істен шығуы және басқа да проблемалар болмайды, сонымен қатар жылдың аяғында таза нөлдік қолданыс қажет.

2. Тұрақты ашық конструкция қарапайым болып келеді, соққыдан кейін тек жергілікті желім ауыстырылады. Бүкіл бұйым толығымен шығарылып тасталмайды, жөндеу қарапайым және арзан.

IV. Практикалық қорғаныс функциялары

1. SUV-тың биік корпусының қадам биіктігін төмендетеді, қарттар мен балаларға отыру мен түсу оңайырақ болады, сонымен қатар түсу кезінде шалбардың етегін ластану мәселесін азайтады.

2. Жанында физикалық қорғаныс құрылады, тар жолдарда жүрген кезде, гравий шашылып кеткен кезде немесе жол жиегіндегі зақымдану кезінде есіктің төменгі бөлігі мен автомобильдің бояуын қорғауға басымдық беріледі, сонымен қатар внедорожникте жанынан тасқа соққыға төзімді болады.

3. Автокөлік қатты орналасқан кезде уақытша тіреу нүктесі ретінде пайдаланылуы мүмкін, денені жеңіл авариялық жағдайда ұстап тұрады.

V. Сыртқы көрініс пен бейімделу артықшылықтары

1. Түпнұсқалық стильдегі (империялық және т.б.) көптеген пішіндер бар, сызықтар кузовқа сәйкес келеді, ал барлық автомобильдің жалпы көрінісі қатты өткір жолда жүретін внедорожниктің сыртқы сапасын күшейтетін көрініс береді.

2. AKM-де 600-ден астам арнайы автомобиль формаларының деректері бар, жоғары дәлме-дәл орындалу, біркелкі саңылау, қатты өзгерістерсіз орнатылады, сондықтан қажеттілікке қарай қарапайым қошемет шамдарын орнатуға болады.

3. Бағасы электрлік педальдардың өзіндік брендімен салыстырғанда әлдеқайда төмен, құнына қарағанда тиімділігі жоғары, бюджеті шектеулі болған жағдайда практикалық және тұрақты нұсқаны ұсынуға болады.

VI. Ашық алаңдардағы артықшылықтар

Шасси тұрақты биіктікте болады және электрлік педальдардың шығып кеткен кезінде тастарға немесе салыстырмалы түрде тік көтерілулерге соғылуы мүмкін емес. Автомобильдің жер деңгейінен барлық көліктің арасындағы саңылау динамикалық өзгерістерден әсерленбейді, сондықтан нашар жолдан өту қауіпсізірек болады.