Noble Personalizado Pedal de Aleación de Aluminio Fixo Lateral para Chevrolet Blazer Laterais

I. Estabilidade estrutural e capacidade de carga sólida

1. O corpo principal está formado nunha única peza con aluminio de grao aeronáutico grosa, combinado con soportes de acero inoxidable reforzados, polo que a rigidez xeral é elevada e non hai vibracións apreciables cando unha persoa pisa sobre el; o peso dun conxunto de soportes pode superar os 200 kg, e varias persoas poden pisar sobre el de forma estable e sen deformación.

2. Instálase mediante o furo reservado no chasis orixinal para vehículos especiais, sen danar as vigas orixinais do vehículo, sen necesidade de taladrar ou cortar a carrocería, e queda fixado de forma firme. Non se afrouxa nin se desestabiliza facilmente mesmo en condicións prolongadas de condución todo terreo ou por estradas irregulares.

3. Non hai motor e unha estrutura mecánica retráctil, o que elimina por completo problemas como a entrada de auga, fallos, paradas e envellecemento do motor eléctrico do pedal, e a taxa de fallos é extremadamente baixa.

II. Resistencia e resistencia á corrosión, e adaptabilidade a entornos complexos

1. A superficie da aleación de aluminio está endurecida por oxidación e protexida contra a corrosión, con bordos de acero inoxidable; ten unha forte capacidade de protección contra a ferruxe en ambientes de néboa salgada costeira, axentes de desxeo invernal, e entornos embarrados de cruzamento de terrenos, e a súa vida útil é moito maior ca a dos pedais de ferro convencionais.

2. A superficie está incrustada con liñas de goma antideslizante de alta densidade, o que dificulta o deslizamento na choiva ou na neve, e a suxe pode eliminarse simplemente enxaguando, ademais a súa estrutura antipoeira e impermeable é sinxela e fiable.

3. Certificada segundo a norma automobilística IATF16949, tras as probas de carga de fábrica, baleos, e durabilidade a temperaturas altas e baixas, é estable respecto das pezas orixinais.

3. Úsao sen preocupacións, os custos de mantemento son extremadamente baixos

1. Instálase e úsase inmediatamente, non é necesario conectar os circuítos orixinais do vehículo, non require cableado, non ten baterías defectuosas, fallos eléctricos, fallos nas portas nin outros problemas, e o seu mantemento ao final do ano é case nulo.

2. A estrutura exposta fixa é simple, e despois dun golpe só se substitúe a cola local. O conxunto non se descarta facilmente por completo, e a reparación é barata e sinxela.

IV. Funcións prácticas de protección

1. Reduce a altura da zancada do corpo alto do SUV, polo que os anciáns e os nenos entran e saen máis facilmente, e reduce o problema de ensuciar as pernas dos pantalóns ao subir e baixar.

2. O lateral forma unha protección física, e cando se conduciu por estradas estreitas, salpicaduras de gravilla e danos na beira da estrada, protexe en primeiro lugar a parte inferior da porta e a pintura da carrocería, e pode resistir o impacto lateral das rochas ao conducir fora de estrada.

3. Cando o vehículo queda atascado, pode usarse temporalmente como punto de apoio para o pedal para sostener o corpo nunha emerxencia lixeira.

V. Vantaxes exteriores e de adaptación

1. Hai moitos deseños orixinais (imperiais, etc.), as liñas son adecuadas ao corpo e o coche en conxunto ten unha forte presenza visual, mellorando a calidade exterior dun vehículo todo terreo de condución intensa.

2. AKM dispón de máis de 600 modelos de datos de moldes para vehículos especiais, cun axuste excelente, unha separación uniforme e sen transicións bruscas, podendo instalarse luces de benvida simples segundo a demanda.

3. O prezo é moito máis baixo que o das pedais eléctricas da mesma marca; a relación custo-rendemento é alta, polo que é a opción preferida cando o orzamento é limitado e se busca unha solución práctica e duradeira.

VI. Vantaxes exclusivas para escenarios todo terreo

O chasis mantén unha altura constante e non choca contra pedras nin pendentes pronunciadas, como ocorre cos pedais eléctricos cando se estiran. A separación entre o nivel do chan e o vehículo completo non se ve afectada por cambios dinámicos, polo que resulta máis seguro atravesar camiños en mal estado.